好文: 荣威550蓝牙连接上怎么没声音
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好文: 荣威550蓝牙连接上怎么没声音
06-01

电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网www.autodianju.com获取更多信息

上汽荣威e550插电混动车是上汽重点打造的新能源汽车,设计、技术、配置水平都比较高,市场保有量也越来越多了。针对车主在日常使用中碰上的一些疑问或问题,多名荣威e550插电混动车友根据自身经验,总结出以下27个问答,既实用又专业,堪称肘后备急方,值得收藏。(注:本文仅是车友的总结,不代表官方观点)

问题1:为什么车速65公里左右会顿一下,有一种被向后拽的感觉?

车友答:E模式加速到大约65公里/小时会顿一下,这是车车告诉你它在换档哦亲。所以会有一种向后拽的感觉(专业术语拖滞感),提醒你进入高速档不要开得太快哦。

如果油门踩得比较大,会到车速70~90多才换档,全油门甚至到110~115才换档,顿一下的感觉就不那么明显了。

问题2为什么550Plugin长得和其它550一模一样,你开新能源车你家里人知道吗?

车友答:550Plugin是在已经非常成熟的550整车平台上换芯,更换了全新的动力总成(发动机、变速箱、电机和电池),所以不打开引擎盖,光看外观变化不大。

如果整车平台和动力总成同时更换,对于仍处于起步阶段,非常复杂的插电混动系统(既有油又有电)而言,风险过高。

群里的车友是靠如下方法在马路上找到小伙伴的:

1、车友天际蓝---上汽新能源专用色,汽油版的550没有这个颜色

2、车友沪DZXXXX---免费赠送的新能源汽车专享沪牌

3、车友充电口---550汽油版只有车身右侧的一个加油口,Plugin版在车身左侧还多个充电口(楼主吐槽:上汽的造型师是不是有强迫症啊,充电口和加油口为什么要一模一样左右对称啊!尼玛每次进加油站,姐一路高呼我加油口在右边在右边在右边,还是一次次被引导到左边加油的机位上!)

4车友HYBRID铭牌---550Plugin的车尾多了个Hybrid铭牌,很小的一个,不凑近了根本注意不到

总而言之,550Plugin是一款低调奢华有内涵的车:

低调---和汽油版550外观难以区分;奢华---比汽油版550贵了十来万(感谢各级补贴和免购置税,加起来正好这个差价),比某朝代车贵了5万;有内涵---里面的动力总成与汽油版550完全不同(很多关键零部件据说都是进口的,全新电驱动变速箱EDU是上汽自主研发的,习大大点赞)。

问题3:为什么只有两档,档位这么少够吗?

车友答:传统车只有发动机一个动力源,发动机只有在怠速以上才能正常工作,最大扭矩一般在2000-4000转。所以必需通过变速箱进行调速,更多的档位能够使发动机在更大的范围内高效工作,以获得更低的油耗和更强的动力。

但同时更多的档位需要更大的空间来布置,也意味着更复杂的系统,故障发生的概率也会相应上升。

550Plugin除了发动机,还有两个电机,而电机可以在很广的转速范围内都高效工作,且响应快、低速区扭矩大(适合快速起步和爬坡)。

3个动力源可以组成7个运行模式,利用电机的大范围调速,再配合两个档位,足以使整个系统在任何车速下都比较高效地运行:低速档主要用于起步和爬坡,高速档主要用于高效行车。

如果只有1个电机的,则运行模式不足,就需要更多档位来调速。

问题4:说好的587牛峰值扭矩呢?为什么起步百公里加速只有10.5秒?

车友答:550Plugin起步百公里加速10.5秒,与2.0自吸汽油车相当。刚起步时仅TM电机驱动,车速高于三、四十公里后,发动机才会介入驱动,所以587牛的峰值扭矩在中高速段才爆发,超车动力强劲,足以媲美2.0T发动机。

影响加速性能的因素有动力系统最大扭矩及速度区间、变速箱速比、车重和轮胎附着等。衡量车辆加速性的指标不仅仅是起步加速(如0-100kph加速时间),还有中途加速(如80-120kph加速时间),550Plugin更侧重于后者。

出于系统优化和紧凑程度的考虑,550Plugin变速箱只有两档,1档的速比相当于一般5MT变速箱的3档。百公里加速7.62秒的2.0T迈腾,如果也用3档起步,加速到百公里车速需要10.9秒。

550Plugin加速能力最好的工况是高速超车(例如N模式,这时发动机已经起动了,电量在两格),油门稍深电机立刻(注意立刻!)大扭矩并联,变速箱也不需要等降档,立刻推背!这种情况下,某朝代的车就略逊一筹了,因为车速已经较高,电机已经高转速了又不能降档,功率出不来,光靠1.5T的发动机拼加速有限。

楼主个人以为,550Plugin这种设计,还是挺适合魔都和首都的,电机起步响应快,绿灯抢跑杠杠的;虽然加速到百公里不太快,市区除非连续闯红灯的节奏,一般无所谓;至于是中高速段的强力加速,非常适合高架和高速上超车。

问题5:为什么仪表上老是亮着发动机水温低那个蓝色的小灯?

车友答:发动机水温警示灯在温度过低的时候亮蓝灯,温度过高的时候亮红灯。

550Plugin如果纯电动运行,发动机不起动,水温当然一直是低的,亮蓝灯是正常现象。

楼主吐槽:上汽的工程师工作应该做的更细致一些,纯电动状态下就别监测发动机水温了啊,一直亮着个灯,弄得跟狼来了似的。

问题6:为什么没有巡航?

车友答:550Plugin是上汽首款3动力源的车型,除了发动机,还有两个电机可以提供扭矩,涉及多重扭矩安全(例如非预期的加速)。前期出于谨慎的考虑,上汽关闭了巡航功能,待车辆的可靠性得到市场的充分考验后(比如各种各样的用户驾驶操作),会考虑在下一代产品中再次激活。

问题7:为什么没有备胎?爆胎了肿么办?

车友答:原本备胎的位置被电池占了,在备胎和足够的后备箱空间之间,上汽选择了后者,毕竟作为家用车,后备箱更重要。

如果只是漏气,漏得不是很厉害的话,补点气开到最近的汽修去补就可以。

550Plugin随车配备了快速补胎工具,如果只是扎了根钉子,可以自己补胎。找到钉子扎的位置,做个记号,把钉子拔了。把做记号的位置转到和地面直接接触,把补胎液从打气孔打进去一些(一次1/5到1/4瓶),等一会儿,充气,搞定。

快速补胎不会废掉原胎,但一定要注意以下几点:

1、漏气的地方一定要朝地面

2、补胎液别用太多,多了胎就废了

如果是爆胎,既没法开也没法补,只好打电话求援了。楼主就享受过一次平安的免费换胎服务,一刻钟赶到现场,十分钟换好。打电话的时候要说清楚,自己没有备胎,请救援人员带。

如果自驾游爬山涉水,建议还是另外带个备胎,放后备箱也可以,学某e50架车顶也可以。难得一次,将就一下吧。

问题8:为什么没有蓝牙?开车时电话进来了肿么办?

很遗憾目前没人知道为什么没蓝牙。楼主自己配了个车载蓝牙,可以同时接两个电话的,百来块钱,各位可以借鉴一下。

问题9:为什么降温后纯电续航里程缩短了?

车友答:降温后纯电续航里程减少的原因主要有以下三点:

1、润滑油/脂温度降低,摩擦损失增大

2、空气密度增加,行车阻力增大

3、电池充满的电压小降,内阻也增高气温降低的话,1是主因;冬天则1、3是主因。

最近气温骤降,确实有几个车主反馈充满电显示的剩余纯电续航里程少了1公里左右,气温回升后这1公里又回来了,看来是原因3。

问题10:为什么E模式下行车也会起动发动机?

车友答:E模式不是强制纯电驱动模式,只是尽量用电,以下情况都可能自动起动发动机:

1、电量偏低:E模式剩余纯电里程只有7-8公里时(SOC大约20%多一点)、N模式剩余纯电里程还有14-15公里时(SOC大约30%),M模式更早。

2、大油门加速(如超车),功率表指针转入白色Power区(无论电量高低)

3、开启通风(哪怕没有按下AC键),且设定的目标温度比外部温度高很多(无论电量高低)

4、长时间纯电动运行,自动起动润滑发动机、清扫炭罐等(无论电量高低)

5、车辆故障(目前本群还没有车主遇到,无法提供更多信息)

问题11:为什么M模式下发动机声音这么大?

车友答:M模式是山地模式,仅用于极端严酷的山路,为确保动力和迅速恢复高电量(多预留一些电用于电机辅助长时间上陡坡),发动机高转速、大负荷状态运行,所以油耗高、噪音大。

M模式相当于自动变速箱的强制L档,汽油车开这个档比550P还响。

请注意M模式不适合跑常规路,上海市内没有任何地方(包括那些变态的车库陡坡)用得着M模式。

M模式也不是磨合模式,一定要用M模式跑磨合,就像穿皮鞋踢球,结果只能是伤发动机伤油伤耳朵伤心。现代的发动机已经根本不需要磨合了,请相信已经搞了30年发动机的工程师。

问题12:为什么偶尔高电量的情况下,一起动车辆发动机也起来了?

车友答:以下情况,即使电量很高,也可能一起动车辆,就自动起动发动机:

1、通风处于开启状态(哪怕没有按下AC键),且设定的目标温度比外部温度高很多

2、钥匙戳太快,直接戳到底,导致刹车真空助力来不及完成自检,为了万无一失,系统强制起动发动机抽真空,确保刹车真空助力

问题13:为什么没有开空调也吹热风,甚至自动起动发动机?

车友答:有两种可能:

1、制热需求(下图5号系统开启按键);

2、强制除霜/雾(下图12号按键)。

与普通汽油车相同,550Plugin的AC按键(下图10号按键)只负责制冷,与制热无关。只是后者电空调制冷,只耗电不耗油,而且制冷快。

汽油车制热利用的是发动机水温的热量(所以制热不增加油耗)。550Plugin略有不同,如果按下了系统开启按键(下图5号按键),不管有没有按下AC键,设定温度与实际温度相差不大时,会利用电阻丝PTC小功率(900W)加热吹热风;如果温差非常大,则会起动发动机制热,运行一段时间,水温和舱内温度上升到一定程度后,发动机会自动停机,利用水温余热继续保温。

所以如果只是想通通风,不想制热取暖,可以把目标温度设定到与外部温度相近。

但是强制除霜/雾是既制热又制冷的,大功率制热可能起动发动机,制冷则需要起动电空调压缩机,电量消耗会导致纯电里程的缩短,所以不要一直开着。

问题14:高电量的时候怎么强制起动发动机进行年检?

车友答:推入钥匙至READY起动状态,无论电量高低,一打开引擎盖,发动机就会自动起动,原因见Q15。

问题15:为什么一开引擎盖发动机就起动了?

车友答:这是550Plugin的一种安全措施,防止发动机舱检修过程中,突然自动起动发动机(例如车内吹空调导致电量下降),水泵皮带旋转伤手。

问题16:为什么31L的油箱加进了32L的油?

车友答:550Plugin的油箱31L是有效容积,指从底油加到跳枪的容积。一般油箱底油有5-8L,从跳枪到满溢还可能有3-4L。所以如果把油箱彻底放空,再加到油溢出,40L都可能加得进去。

问题17:为什么踩D档电子手刹不自动松开?

车友答:如果驾驶员没有系安全带,即使踩油门电子手刹也不会自动松开,这是550Plugin的一种保护策略。因为只有检测到安全带系了,才会认为驾驶员是在车上的,此时只需要轻踩油门,无论D档还是R档,立刻自动松手刹。

如果手刹没有自动松开,会在仪表上有提示,此时不要强行轰油门,以免损伤变速箱等。

楼主这下放心了,狗狗和熊孩子应该开不走这个车

问题18:为什么锁车有时喇叭会叫一下,有时不叫?

车友答:正常情况下,闪灯三次表示锁车成功。如果有车门或者后备箱没有关好,才会响喇叭提示。

问题19:为什么行车过程中忽然喇叭响大灯闪,熄火也没用?

车友答:长按锁止开关(大于2秒),会启动防抢功能,车辆鸣喇叭且所有车门闭锁。而解除只需长按旁边的解锁开关即可。所以带熊孩子或者宠物上车的小伙伴们,一定要注意哦。

感谢像肥罗一样踢球车友的两只猫,发掘了这么有用的功能。

各位女司机请注意,如果在停车场有可疑人员接近车辆,甚至被威胁,记得拖延时间长按这个按键哦!

楼主已经叮嘱家里熊孩子:平时坐车不许碰这个按键,如果被坏人拖上车,则要悄悄长按这个按键

问题20:为什么有时会亮一个方向盘形状的故障灯,甚至方向盘锁死?

车友答:550Plugin采用的是电助力转向,如果转向系统出现偶发性故障(如小电瓶桩头松动导致的接触不良),导致转向无助力和警示灯亮起。请注意此时只是方向盘变重,并非锁死。行车途中如果遇到,不要惊慌,加大力气可以打方向,尽快靠边停车。即使重启后故障消失,警示灯灭,仍旧建议车友尽快到4S检查。

问题21:为什么有时报一大串莫名其妙的故障?

车友答:已经有几个车友遇到小电瓶桩头松动,导致间歇性报莫名其妙的故障,重启后自动消失。有时候甚至是连着报一大串故障,例如牵引力控制故障、ABS故障、副驾驶安气囊故障等等,也有挂D档踩油门车不走的。

所以提车时,务必检查一下小电瓶的桩头是否拧紧了,用手拉拉接在电瓶上的线就可以判断。请注意进行该操作时,不要插钥匙,避免车辆高压上电。

问题22:为什么起动的时候老是显示副驾气囊开?

车友答:副驾驶的安全气囊是可以关闭的(新车默认是开启的),以免儿童坐副驾驶时的意外伤害,或者副驾驶没有坐人时事故中白白爆一个气囊浪费。所以每次起动车辆,仪表都会显示副驾驶气囊的状态,提醒驾驶员。

问题23为什么有时候会同时亮发动机和机油故障警告灯?

车友答:起动时钥匙戳到底要保持一会儿,直到显示系统就绪、功率表上READY灯亮起。如果系统未就绪,就会同时亮起发动机和机油故障警告灯。拔出钥匙,再起动一次就可以了。

问题24:为什么有时候会显示动力蓄电池切断?

车友答:起动时,系统会先进行安全检查(如高压线路的绝缘值),如果检查不通过,或者钥匙戳到底保持的时间不够,来不及完成安检,动力电池不会上电,会显示动力蓄电池切断,READY灯不会亮起。

问题25:为什么挂D档却向后溜?

车友答:如果车辆停在坡上,起动时钥匙戳太快,系统未就绪、READY灯尚未亮起,就手动松手刹、挂D档、松刹车,因为车辆没有动力输出,可能溜坡。

问题26:拔了下保险丝盒的线束插头而已,为什么出来的故障消不掉?

车友答:据我是好人车友回忆,他换灯泡拔了保险丝盒的线束插头,恢复重启后就出现胎压报警、牵引力控制报警、ESP报警,而且多次重启都不能消除。跑4S以后才搞定,原来需要重新断小电瓶负极线10秒以上,让电脑板有一个自学习的时间。然后再接好电瓶线,重启后方向盘先向左打到底,再向右打到底,就可以消除报警了。

问题27:按触摸屏咋按都没反应了咋办?

车友答:Saber车友遇到过一次,听CD时取出CD,再起动车辆设置导航时,却发现触摸屏咋按都没反应了。再多次起动车辆,仍旧无法恢复正常。后来发现,虽然触摸屏没反应,按键还是有效的,利用按键重启导航就恢复正常了。

看来对付触摸屏的方法都是相通的啊,楼主的破手机就经常触摸屏死掉,按键重启甚至拔电池重启才能恢复。

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